Tips Mengatasi Motor Hilang Kompresi

Berbagi tips mengatasi motor hilang kompresi dimana saya sering mengalami hal ini dengan Soul GT saya.

Ciri-ciri motor kehilangan kompresi salah satunya, motor di stater manual (di selah) tidak ada tenaganya sama sekali. Biasanya ada tenaga agak berat dikit dan kalau dapat bonus bisa nendang balik ke kaki kita. Diselah ngelos tapi ketika di cek pengapiannya normal dan masih besar.

Untuk kasus kehilangan kompresi, tidak perlu bingung atau di bawa ke bengkel terdekat. Cukup sediakan kunci busi atau kunci 18 untuk membuka businya. Kemudian sediakan oli seadanya, oli yang bagus juga tidak apa-apa, oli tap-tapan juga boleh, namanya juga pengiritan dan juga belajar praktik sewaktu-waktu di jalan motor mogok. Jika busi sudah kebuka, teteskan oli ke dalam lubang busi yang ada di blok motor anda, teteskan secukupnya jangan banyak-banyak. Lalu selah/stater dengan menutup lubang busi tadi dengan jari, nanti kompresinya balik sendiri. Lakukan minimal lima kali selahan, atau seperlunya saja.

Setelah dirasa tenaga/kompresinya sudah balik (ditandai dengan beratnya selahan) pasang kembali busi pada tempatnya. Kemudian stater motor seperti biasanya, hasilnya Soul GT saya ngebul asapnya banyak. Tidak usah kaget itu karena oli yang kita tuangkan tadi, kalau di gas terus pasti olinya habis dan motor siap untuk diajak jalan-jalan kembali. Cukup simple dan mudah jika dilakukan dengan senang hati. Cukup sekian, semoga bermanfaat.

Yamaha YZF-R15 vs Yamaha V-Ixion

Pada awal winter 2008 Yamaha motor co.ltd merilis supersport baru jagoannya Yamaha.

"YZF R-15"
pertama kali ditampilkan di AutoExpo ke 8 tahun 2008 di New delhi India. Promosinya sih katanya "full state of art"
Supersport model dan dan akan memenuhi selera konsumen untuk memenuhi hasrat "Enjoy riding"

But... apakah ini bener2 produk baru.
Baru baru ini saya mengunjungi situs resmi yamaha motor. Lho? koq ga ada siiy? ternyata emang motor ini cuma buat segmen asia.
dan alasan mengapa saya pingin ngereview produk ini. Yah karena ternyata motor ini similar banget dengan produk motor sport yamaha terbaru di Indonesia "V-Ixion". Jujur saja V-ixion ini motor idaman saya..

Jika ditilik, spesifikasinya mesin dan rangkanya sama banget dengan Yamaha V-Ixion yang ada di Indonesia.
aku kasih spek bahasa inggris aja yach *


A newly developed 150cc liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, single-cylinder fuel-injected engine
An all-aluminum “DiASil Cylinder” produced by an exclusive Yamaha casting technology
Eco-friendly performance that clears the next-phase Bharat 4 emissions standard
The “Deltabox frame” known for excellent rigidity balance
Impressive “2-eye” multi-reflector headlight design in the YZF-R series image"


sementara V-Ixion

Product Name : V-IXION
Product Type : Sport
Product Price : Rp. 18,900,000
Harga On The Road untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya.

MESIN

Model : 3C11
Tipe Mesin : Liquid Cooled, 4T, SOHC
Diameter x Langkah : 57 x 58,7 (mm)
Volume Silinder : 149.8 cc
Perbandingan Kompresi : 10.4 : 1
Power : 11.10 kw (14.88 HP) / 8,500 rpm
Torsi : 13.10 nm (1.34 Kgf.m)/ 7,500 rpm
Sistem BBM : Fuel Injection


Beda bentuk? ya tentu dong...kalo V-Ixion ga pake Fairing dan rem cakram belakang..sisanya sama boo..
Alhasil buat yang kepingin memiliki yamaha "YZF R-15" di indonesia kayaknya gampang banget..
tinggal bermain-main di sektor fairing dan cakram belakang :D

Perbandingan vixion dengan byson

Tidak ada habisnya bila kita membicarakan motor baru, sebagai contoh dan perbandingan yaitu motor yamaha byson dan motor yamaha vixion,jika anda perhatikan gambar disamping mungkin motor yang kembar? tetapi sebaliknya motor itu adalah motor yang berbeda!gambar di sebelah kiri ini adalah sepeda motor Yamaha FZ160 Byson, harga motor yamaha bison ini di jakarta berkisar 19 jutaan. Untuk spesifikasi motor yamaha byson dan spesifikasi yamaha vixion memiliki perbedaan. Mungkin Anda bingung mau memilih motor terbaru mana yang bagus, saran saya tidak usah bingung selama anda masih punya uang...hehe

saya akan sedikit memberikan review mengenai perbandingan antara Motor Yamaha FZ160 Byson dengan Sepeda Motor Yamaha V-Ixion,untuk spesifikasi kedua motor ini dapat Anda lihat sebagai berikut:

Spesifikasi Mesin Yamaha Byson
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udara
Jumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegak
Volume silinder : 153 cm3
Diameter x langkah : 58,0 x 57,9
Perbandingan kompresi : 9,50:1
Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpm
Torsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpm
Sistem starter : Elektrik starter dan kick starter
Sistem pelumas : Basah
Kapasitas oli mesin : Total 1,2 liter, pergantian berkala 1 liter
Tipe karburator : Mikuni BS26X1
Tipe kopling : Basah, kopling manual
Tipe transmisi : 5 percepatan (1-N-2-3-4-5)

Spesifikasi mesin Yamaha V-Ixion
Tipe Mesin :4 Langkah, 4 Valve SOHC - Fuel Injection, Berpendingin Cairan
Diameter Langkah : 57,0 x 58,7 mm
Volume Silinder : 149,8 cc
Susunan Silinder : Cylinder Tunggal / Tegak
Power Max : 14,88 PS / 8.500 rpm
Torsi Max : 13,1 N.m / 7.500 rpm
Sistem Pelumasan : Basah
Oli Mesin : Total : 1,15 Liter / Pergantian ; Berkala : 0,95 Liter
Karburator : (MIKUNI) AC28 x 1
Kopling : Basah, Kopling manual, Multiplat
Rasio Gigi : 1- N - 2 - 3 - 4 - 5
Sistem Starter : Electric Starter dan Kick Starter

Beberapa ringkasan yang bisa saya sajikan

1. Performa Mesin
• Vixion : 4 langkah, 4 valve SOHC fuel-injection, berpendingin cairan
• Byson : 4 langkah, 2 valve tanpa injection, berpendingin udara
2. Body / Penampilan
• Byson : Body dan Ban besar kelihatan gagah, namun dilihat dari samping bodynya kaya plastik sehingga kesannya kurang kokoh
• Vixion : Body terlihat kalem, dan cukup ramping untuk sebuah motor sport,terlihat mantap dengan sasis deltabox
3. Top Speed
• Vixion : 125 km/jam
• Byson : 110 km/jam
4. Konsumsi BBM
• Vixion : 1:48
• Byson : 1:45